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國(guó)內(nèi)外鈑金加工的技術(shù)發(fā)展有何區(qū)別
2022-02-27
鈑金加工不僅僅是一項(xiàng)小小的工藝,鈑金加工技術(shù)不斷龐大的過(guò)程中已經(jīng)沖出亞洲進(jìn)入了全世界。今天就讓我們一起以世界觀來(lái)看鈑金加工的一個(gè)發(fā)展境界。中美沖壓、鈑金加工公司的不一樣點(diǎn)即是主動(dòng)化、信息化水平的不一樣。 鈑金加工廠迄今沒(méi)有一個(gè)對(duì)比完好的解釋,依據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則界說(shuō)能夠?qū)⑵浣缯f(shuō)為:鈑金是對(duì)于金屬薄板一種歸納冷加工技術(shù),包含剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如轎車車身)等。其明顯的特征即是同一零件厚度共同。 第一,美國(guó)公司選用的閉環(huán)控制的主動(dòng)化出產(chǎn)愈加安全可靠,便于整條出產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)的保護(hù),提高了整條出產(chǎn)線的安全可靠性。 第二,美國(guó)沖壓、鈑金加工公司的安全意識(shí)高。 第三,美方公司都有自個(gè)的管理信息系統(tǒng)。其原資料供貨商所供給的資料都帶有條形碼,入庫(kù)時(shí)經(jīng)過(guò)掃描,原資料的各種信息都會(huì)主動(dòng)進(jìn)入出產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。 1.鍍鋅鋼板SECC ECC的底材為一般的冷軋鋼卷,在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過(guò)脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后,即成為電鍍鋅產(chǎn)品。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場(chǎng)上具有很大的競(jìng)爭(zhēng)性及取代性。 2. 普通冷軋板 SPCC SPCC是指鋼錠經(jīng)過(guò)冷軋機(jī)連續(xù)軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。 ⒊ 熱浸鍍鋅鋼板SGCC 熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋后之半成品,經(jīng)過(guò)清洗、退火,浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中,而使鋼片鍍上鋅層,再經(jīng)調(diào)質(zhì)整平及化學(xué)處理而成。SGCC材料比SECC材料硬、延展性差(避免深抽設(shè)計(jì))、鋅層較厚、電焊性差。 4. 不銹鋼SUS304 使用廣泛的不銹鋼之一,因含Ni(鎳)故比含Cr(鉻)的鋼較富有耐蝕性、耐熱性,擁有非常好的機(jī)械性能,無(wú)熱處理硬化現(xiàn)象,沒(méi)有彈性。 5.不銹鋼SUS301 Cr(鉻)的含量較SUS304低,耐蝕性較差,但是經(jīng)過(guò)冷加工在沖壓加工中能獲得很好的拉力和硬度,彈性較好,多用于彈片彈簧以及防EMI。
鈑金加工需要注意的問(wèn)題有哪些?
鈑金加工不僅僅是一項(xiàng)小小的工藝,鈑金加工技術(shù)不斷龐大的過(guò)程中已經(jīng)沖出亞洲進(jìn)入了全世界。今天就讓我們一起以世界觀來(lái)看鈑金加工的一個(gè)發(fā)展境界。中美沖壓、鈑金加工公司的不一樣點(diǎn)即是主動(dòng)化、信息化水平的不一樣。 鈑金加工廠迄今沒(méi)有一個(gè)對(duì)比完好的解釋,依據(jù)國(guó)外某專業(yè)期刊上的一則界說(shuō)能夠?qū)⑵浣缯f(shuō)為:鈑金是對(duì)于金屬薄板是一種歸納冷加工技術(shù),包含剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如轎車車身)等。其明顯的特征即是同一零件厚度共同。 第一,美國(guó)公司選用的閉環(huán)控制的主動(dòng)化出產(chǎn)愈加安全可靠,便于整條出產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)的保護(hù)。提高了整條出產(chǎn)線的安全可靠性。 第二,美國(guó)沖壓、鈑金加工公司的安全意識(shí)高。 第三,美方公司都有自己的管理信息系統(tǒng)。其原資料供貨商所供給的資料都帶有條形碼,入庫(kù)時(shí)經(jīng)過(guò)掃描,原資料的各種信息都會(huì)主動(dòng)進(jìn)入出產(chǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。 1.鍍鋅鋼板SECC ECC的底材為一般的冷軋鋼卷,在連續(xù)電鍍鋅產(chǎn)線經(jīng)過(guò)脫脂、酸洗、電鍍及各種后處理制程后,即成為電鍍鋅產(chǎn)品。在電子產(chǎn)品、家電及家具的市場(chǎng)上具有很大的競(jìng)爭(zhēng)性及取代性。 2. 普通冷軋板 SPCC SPCC是指鋼錠經(jīng)過(guò)冷軋機(jī)連續(xù)軋制成要求厚度的鋼板卷料或片料。 ⒊ 熱浸鍍鋅鋼板SGCC 熱浸鍍鋅鋼卷是指將熱軋酸洗或冷軋后之半成品,經(jīng)過(guò)清洗、退火,浸入溫度約460°C的溶融鋅槽中,而使鋼片鍍上鋅層,再經(jīng)調(diào)質(zhì)整平及化學(xué)處理而成。SGCC材料比SECC材料硬、延展性差(避免深抽設(shè)計(jì))、鋅層較厚、電焊性差。 4. 不銹鋼SUS304 使用廣泛的不銹鋼之一,因含Ni(鎳)故比含Cr(鉻)的鋼較富有耐蝕性、耐熱性,擁有非常好的機(jī)械性能,無(wú)熱處理硬化現(xiàn)象,沒(méi)有彈性。 5.不銹鋼SUS301 Cr(鉻)的含量較SUS304低,耐蝕性較差,但是經(jīng)過(guò)冷加工在沖壓加工中能獲得很好的拉力和硬度,彈性較好,多用于彈片彈簧以及防EMI。
高功率激光切割機(jī)加工金屬厚板 質(zhì)量怎么判斷?
近兩年,各大廠商陸續(xù)推出12kW、15kW等高功率激光切割設(shè)備,我國(guó)在高功率激光切割機(jī)的生產(chǎn)和應(yīng)用中的技術(shù)愈發(fā)成熟。功率的突破使得激光切割機(jī)能加工的金屬板材越來(lái)越厚,不少的激光切割機(jī)廠家制作出50mm甚至60mm的樣品,吸引了眾多眼球。 一直以來(lái),使用激光切割機(jī)加工金屬厚板,面臨著加工穩(wěn)定性、切割面品質(zhì)、穿孔效率等技術(shù)難點(diǎn)。 激光切割機(jī)加工金屬厚板時(shí),盡管能夠維持切深內(nèi)有較高的激光功率密度,但由于激光光束直徑較小,切縫過(guò)于窄小,加工金屬厚板時(shí)熱損失增大,切割速度也越低。切口底部材料去除變得不一致,雖然激光穿透了厚板,大量的熔渣粘結(jié)在底部,影響斷面的質(zhì)量。 因而在判斷激光切割機(jī)加工金屬厚板品質(zhì)時(shí),應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手: 1、切割光滑、無(wú)條紋、沒(méi)有脆性斷裂; 2、切縫寬度窄,這主要與激光束光斑直徑大小有關(guān); 3、切縫垂直度好,熱影響區(qū)??; 4、沒(méi)有材料燃燒,沒(méi)有熔化層形成,沒(méi)有大的熔渣; 5、切口表面粗糙鍍,表面粗糙度的大小是衡量激光切割表面質(zhì)量的關(guān)鍵。 華工激光12kW激光切割機(jī)金屬厚板加工樣品 要獲得較好的金屬加工效果,并不是一味提升激光切割機(jī)功率就可以實(shí)現(xiàn)的,必須對(duì)激光功率、切割速度等工藝參數(shù)進(jìn)行多次優(yōu)化處理。
汽車輕量化成為汽車制造業(yè)的另一個(gè)風(fēng)口,激光切割機(jī)能做什么?
我國(guó)汽車制造發(fā)展迅速,已經(jīng)連續(xù)幾年成為全球重要汽車銷售市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)汽車的制造技術(shù)也不斷的提升。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù),2017年我國(guó)汽車產(chǎn)銷2901.54萬(wàn)輛和2887.89萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.19%和3.04%,增速比上年同期回落11.27個(gè)百分點(diǎn)和10.61個(gè)百分點(diǎn)。 中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)表示,2018年在乘用車增長(zhǎng)乏力和商用車增速回落的背景下,預(yù)計(jì)全年汽車或銷售2987萬(wàn)輛,增速為3%。眾車企2018年的銷量目標(biāo)普遍高于中汽協(xié)對(duì)2018年大市的預(yù)測(cè),甚至有7家在10%以上,而且眾多的廠家還把汽車的輕量化作為技術(shù)發(fā)展的方向。 汽車輕量化并不是按照字面意思理解的“減輕汽車重量”,而是在保證汽車品質(zhì)上,將更多的新材料運(yùn)用于汽車功能件、結(jié)構(gòu)件中,讓汽車零部件的性能更加優(yōu)異,同時(shí)重量更輕,保證汽車行駛過(guò)程中減少對(duì)能源的消耗,達(dá)到多重效果。 目前,汽車輕量化技術(shù)主要通過(guò)以下幾種途徑來(lái)實(shí)現(xiàn):輕質(zhì)材料的比重不斷攀升,鋁合金、鎂合金、鈦合金、高強(qiáng)度鋼、塑料、粉末冶金、生態(tài)復(fù)合材料及陶瓷等的應(yīng)用;結(jié)構(gòu)優(yōu)化和零部件的模塊化設(shè)計(jì)水平不斷提高,如采用前輪驅(qū)動(dòng)、高剛性結(jié)構(gòu)和超輕懸架結(jié)構(gòu)等來(lái)達(dá)到輕量化的目的,計(jì)算機(jī)輔助集成技術(shù)(包括CAD/CAE/CAO)和結(jié)構(gòu)分析等技術(shù)的發(fā)展;促使汽車制造業(yè)在成形方法和聯(lián)接技術(shù)上不斷創(chuàng)新。 在以上三種實(shí)現(xiàn)汽車輕量化途徑中,激光切割機(jī)就以獨(dú)特的優(yōu)勢(shì),成為了實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要技術(shù)手段。 激光切割機(jī)采用的是無(wú)接觸性的加工,在加工過(guò)程中,可以不觸碰產(chǎn)品就能實(shí)現(xiàn)各種形式的切割,并且滿足現(xiàn)代汽車制造中對(duì)精密性和堅(jiān)固性的要求。對(duì)于一些傳統(tǒng)加工方式無(wú)法實(shí)現(xiàn)較好效果的新材料,激光切割機(jī)也可以輕松應(yīng)對(duì)。 相比之下,激光切割機(jī)在連接的堅(jiān)固性、無(wú)縫性、精密性和清潔性上都實(shí)現(xiàn)了工藝的跨越式進(jìn)步,將成為未來(lái)重要的成型方式。 在這一領(lǐng)域,華工激光研制的光纖激光切割機(jī)可以說(shuō)是代表了我國(guó)的行業(yè)水平,,在汽車制造工業(yè)的廣泛應(yīng)用為我國(guó)汽車輕量化發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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